Es un lubricante náutico, sintético multigrado para motores de 4 tiempos de gasolina con o sin plomo y diesel, especialmente recomendado para todo tipo de motores fueraborda de altas prestaciones.
Aconsejable para los motores que trabajan a regímenes de giro elevados, turbo alimentados, inyección y multiválvulas.
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VENTAJAS:
• Aceite sintético muy untuoso.
• súpermultigrado natural.
• Excelente resistencia al cizallamiento y a las fuertes cargas.
• Excelentes propiedades lubricantes y antidesgastante.
• Gran resistencia a la oxidación y al envejecimiento.
• Elevado poder detergente y dispersante.
• Apto para todo tipo de motores marinos gasolinas o diesel.
• Buena protección contra la corrosión.
• Disminuye el consumo de aceite.
• Utilizable en invierno y verano.
• Excelente estabilidad de servicio ante grandes variaciones de temperatura.
Lubricante a utilizar donde el fabricante solicite estos niveles de calidad.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
GRADO SAE ———————————————- 10W40
DENSIDAD A 15 ºC.(ASTM D1298) ————– 0,870/0,875
VISCOSIDAD ºE A 50 ºC. (ENGLER) ————– 13,6
VISCOSIDAD 40ºC. cST.(ASTM D445) ———– 95/100
VISCOSIDAD 100ºC. cST.(ASTM D445) ——— 3,5/14,5
ÍNDICE DE VISCOSIDAD, (ASTM D2270) ——- 140
PUNTO DE INFLAMACIÓN ºC. (ASTM D92) —- 220
PUNTO DE CONGELACIÓN ºC. (ASTM D97) — – 32
TBN. (ASTM D-2896) ———————————– 11
NIVELES DE CALIDAD:
API —————————- SL – SM – CF
ACEA ————————- B3 – B4 – A3
Cumple las exigencias de los principales fabricantes de motores marinos como Suzuki, Yamaha, Honda, Mercury, etc.
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